Na corrida do desenvolvimento dos carros sob a égide das novas regras da Fórmula 1, o GP de Miami viu uma enxurrada de atualizações nas mais diversas equipes. Talvez a mais marcante tenha sido a introdução da versão da Red Bull da asa ‘Macarena’, popularizada pela Ferrari nas primeiras etapas do ano. Mas quando nasceu a ideia do time das bebidas energéticas? Segundo ela, antes de ver uma ideia semelhante em ação.
Embora o conceito seja parecido àquele apresentado pela Ferrari, a ideia não é igual. As duas asas se movem de maneira um tanto diferente e, ao menos de acordo com Laurent Mekies, chefe da Red Bull, não há qualquer inspiração. A Red Bull garante que começou a desenhar a ideia ainda no fim do ano passado, período de desenvolvimento original do RB22 e antes da Ferrari colocar na pista pela primeira vez, o que aconteceu no GP da China.
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“O que posso dizer com certeza é que nosso pessoal desenvolveu esse conceito sem que tivesse visto as asas das demais equipes”, assegurou.
A versão alemã do portal Motorsport.com recuperou um passo a passo a linha do tempo do desenvolvimento a questionou Mekies sobre o motivo de ter aparecido, então, somente em Miami, na quarta etapa do campeonato.
“Tivemos de ajustar um pouco as prioridades por conta do início relativamente difícil de temporada”, justificou.
De acordo com o portal, a Red Bull avaliou internamente que o resultado em Miami foi extremamente satisfatório. Max Verstappen chegou a conquistar a segunda colocação no grid de largada, mas despencou após erro na primeira volta. Mesmo assim, pontuou. A Mercedes, por exemplo, admitiu que ficou muito surpresa com o rendimento da rival. É a visão geral no paddock.
A Fórmula 1 volta de 22 a 24 de maio com o GP do Canadá, quinta etapa da temporada 2026.
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Fonte original: Grande Prêmio