Felix Rosenqvist venceu uma agônica 500 Milhas de Indianápolis, sétima etapa da temporada 2026 da Indy, disputada no Indianapolis Motor Speedway. O piloto da Meyer Shank vinha na liderança quando uma bandeira vermelha quando restavam sete voltas juntou o pelotão. O piloto chegou a cair para terceiro e, em uma relargada para uma volta, superou David Malukas nos metros finais para vencer pela primeira vez a mais importante corrida do calendário.
[caption id="attachment_552508" align="alignnone" width="2000"] Foto: IMS Photos[/caption]
A segunda posição ficou com David Malukas, que terminou apenas 0s0233 de Rosenqvist após tomar a ponta na relargada na volta final. Scott McLaughlin, companheiro de Malukas na Penske, foi o terceiro, sendo seguido por Pato O’Ward, quarto com a McLaren. O grupo dos cinco melhores foi completado por Marcus Armstrong, que abriu a volta decisiva na liderança com a Meyer Shank.
Rinus VeeKay, da Juncos Hollinger, terminou a prova com a sexta posição, ficando à frente de Álex Palou, sétimo com a Chip Ganassi depois de liderar boa parte da corrida. Santino Ferrucci, da AJ Foyt, foi o oitavo, com Romain Grosjean, da Dale Coyne, em nono. Takuma Sato, da RLL, completou o top-10. Helio Castroneves, da Meyer Shank, e Caio Collet, da AJ Foyt, abandonaram.
A corrida contou com um acionamento da bandeira vermelha após o complemento da volta 105 por conta de chuva. Após 12 minutos, a prova foi retomada, mas na 116ª passagem a chuva voltou. Desta vez, porém, não houve necessidade de se interromper a disputa, que foi retomada na volta 126. Uma segunda bandeira vermelha ocorreu com sete voltas para o final após um acidente de Caio Collet.
A próxima etapa da Indy está marcada para o próximo domingo (31), quando será disputado o GP de Detroit.
Confira como foi a corrida
As 500 Milhas de Indianápolis começaram com Alexander Rossi superando Álex Palou para tomar a liderança nos metros iniciais, enquanto Santino Ferrucci avançou para o terceiro lugar, seguido por Felix Rosenqvist e David Malukas. Ainda na volta inicial, o espanhol da Chip Ganassi recuperou a ponta. Helio Castroneves avançou para 12º, enquanto Caio Collet também ganhou posições, avançando para 29º.
A partir daí, o que se viu foram Palou e Rossi se alternarem na liderança da corrida, com cada um liderando uma volta. Ferrucci perdeu um pouco de desempenho e caiu para quinto, superado pelo sueco da Meyer Shank e pelo americano da Penske. A corrida seguiu neste ritmo até a volta 19, quando Ryan Hunter-Reay acertou o muro com o carro da McLaren e Katherine Legge rodou, parando no muro com o equipamento da HMD Motorsports.
A maioria dos pilotos foram aos boxes, e Palou foi o melhor na saída dos boxes. Rinus VeeKay, Romain Grosjean e Caio Collet optaram por seguir na pista e tomaram as primeiras posições. A relargada veio na volta 27 com o francês da Dale Coyne tomou a liderança, mas o Safety Car voltou à pista pouco depois, quando Ed Carpenter recebeu um toque e bateu na curva 1.
VeeKay optou por ir aos boxes na neutralização e, na relargada da volta 32, Collet superou Grosjean para tomar a liderança. No giro seguinte, Palou retomou a ponta da prova, mas foi superado por Conor Daly e pelo brasileiro da Dale Coyne na 34ª passagem. Uma volta depois, Collet voltou para a ponta da corrida ao superar o rival da Dreyer & Reinbold.
Caio se manteve na ponta nas voltas seguintes, e Grosjean foi aos boxes na volta 40, despencando na classificação. O mesmo ocorreu com Collet um giro depois. Neste momento, Palou passou por Daly para tomar a primeira posição, e Malukas passou a atacar o dono do carro número 23 logo na sequência. Castroneves aparecia na 12º posição, enquanto Collet era o 29º.
A corrida alcançou a volta 50 com Palou na liderança, seguido por Daly, Malukas, Scott McLaughlin e Josef Newgarden. Castroneves vinha na 12ª posição, enquanto Collet era o 29º. O piloto da AJ Foyt e Grosjean estava pressionados por Palou, que buscavam colocar uma volta de distância para os dois, que vinham em estratégias diferentes.
Na volta 61 a janela de paradas foi aberta, primeiro com Rossi. Na volta seguinte, Daly, Malukas, Castroneves, McLaughlin e Newgarden foram aos boxes, o que foi seguido por Palou pouco depois. Na volta 65, Christian Rasmussen, VeeKay e Jack Harvey pararam nos boxes, o que ocorreu também com Mick Schumacher no mesmo momento.
Palou voltou a liderança na volta 68, seguido por Rosenqvist e Malukas. Castroneves vinha na 15ª posição, seguido por Collet. Na volta seguinte, Scott Dixon avançou para a segunda posição ao superar Rosenqvist e Malukas. Na volta 69, Dixon avançou para a liderança da corrida após superar Palou, que retomou a ponta na passagem seguinte.
A dupla da Chip Ganassi passou a trabalhar junta, trocando ultrapassagens pela liderança da corrida. Grosjean foi aos boxes e despencou para a 30ª posição. Collet fez o mesmo pouco depois e perdeu uma volta em relação aos líderes da corrida. Com 80 voltas, Dixon se firmou na liderança da corrida, sempre seguido por Palou. Rosenqvist, Malukas e Newgarden fechavam o top-5.
Palou voltou para a ponta na volta 83, passando pouco depois a prevalecer na liderança da disputa. A transmissão começou a mostrar radares que indicavam que a chuva estava chegando ao Indianapolis Motor Speedway. Na volta 92, a terceira bandeira amarela da corrida foi acionada após Will Power, que já estava lento na pista, rodar na pista auxiliar.
Rossi foi aos boxes e viu o carro sofrer um princípio de incêndio, abandonando a prova. A essa altura, Dixon liderava, seguido por Palou, Rosenqvist, Malukas e Newgarden. Castroneves era o 13º, e Collet, o 27º. A rodada de paradas nos boxes veio na volta 97, e Dixon foi o primeiro a deixar o pit lane, logo à frente de Palou e Malukas.
A corrida chegou a centésima volta com Dixon na liderança, com Palou, Malukas, Newgarden e McLaughlin no top-5. Castroneves vinha em 16º, com Collet em 27ª posição, agora na volta do líder novamente. Com 102 voltas, a chuva chegou ao Indianapolis Motor Speedway, com a bandeira amarela persistindo na pista. No complemento da volta 105, a bandeira vermelha foi acionada.
Após 12 minutos, a prova foi retomada em bandeira amarela. Mick Schumacher, Jack Harvei e Romain Grosjean visitaram os boxes. A relargada da prova veio na volta 110 com Palou e Malukas superando Dixon para tomar as duas primeiras colocações. O americano da Penske logo passou pelo espanhol da Chip Ganassi para tomar a ponta.
Dixon despencou para o quinto lugar, superado também por Newgarden e Daly. Castroneves avançou para a 13ª posição, enquanto Collet vinha em 19ª. Na volta 112, Daly passou por Newgarden para tomar o terceiro posto. A bandeira amarela voltou a ser acionada na volta 116, novamente por conta de garoa na região da curva 4 do circuito de 2,5 milhas.
A prova tinha liderança de Malukas, com Palou em segundo, Daly em terceiro, Newgarden em quarto e Dixon em quinto. Castroneves seguia em 13º, e Collet na 19ª colocação. A corrida foi retomada na volta 126, mas Newgarden foi para o muro logo na curva 4, ainda em aceleração para o reinício, causando a quinta intervenção a bandeira amarela na corrida.
Rosenqvist, O’Ward, Ferrucci, Armstrong, Collet e Grosjean foram aos boxes na volta 131. A relargada veio na volta 133 com Conor Daly tomando a liderança, seguido por McLaughlin, que na reta oposta tomou a primeira posição. Na abertura da volta 134, Daly recuperou a ponta da corrida, enquanto Palou, Dixon e Marcus Ericsson fechavam o top-5.
Na volta 135, McLaughlin voltou para a primeira posição, agora seguido por Palou, que também superou Daly. Na volta seguinte, o espanhol da Chip Ganassi voltou para a liderança, sendo superado pelo neozelandês da Penske na sequência. Daly voltou a mostrar força e recuperou a ponta na volta de número 138 em Indianápolis.
Palou, por fora, superou McLaughlin e Daly para voltar ao primeiro lugar da corrida na volta 139, enquanto Malukas deixou o piloto da Dreyer & Reinbold para trás, voltando ao terceiro posto. Na volta 140, McLaughlin recuperou a primeira posição. O espanhol, vencedor de 2025, voltou para a ponta da corrida no 142º giro de disputa, mas se viu superado pelo dono do carro número 3 pouco depois.
A troca de liderança entre Palou e McLaughlin seguia na volta 144, enquanto Malukas vinha em terceiro, seguido por Daly e Ericsson. Castroneves era o nono e Collet, o 21º. Com 146 voltas, foi a vez de Malukas tomar o segundo lugar da corrida, e tomou a ponta um giro depois ao ultrapassar Palou. Os dois pilotos da Penske na disputa pela liderança foram aos boxes na volta 148, bem como Castroneves.
Palou, Daly e Ericsson entraram nos boxes na volta seguinte. McLaughlin foi quem voltou na frente entre os cinco, enquanto Dixon foi aos boxes na volta 151. Em outra estratégia, Kyffin Simpson assumiu a liderança, seguido por Rosenqvist, O’Ward, Armstrong e Dennis Hauger, enquanto Mick Schumacher foi aos boxes na volta 153.
Rosenqvist tomou a liderança da prova na volta 155, enquanto Malukas, o melhor entre os que pararam em bandeira verde, vinha em 16º. O sueco da Meyer Shank passou a abrir vantagem em relação a Simpson, chegando a 1,1 segundo na volta 159. Sting Ray Robb foi aos boxes na volta 160, abrindo a janela de paradas do grupo que vinha em estratégia de economia de combustível.
Simpson foi aos boxes na volta 162, enquanto Pato O’Ward foi para a troca de pneus e reabastecimento na volta 165, o que também ocorreu com Nolan Siegel. Hauger e Armstrong pararam nos boxes na volta seguinte, o que foi seguido por VeeKay, Collet e Harvey. Líder, Rosenqvist fez o pit stop na volta 167, o que foi seguido por Sato e Grosjean.
Malukas retomou a liderança da corrida após a rodada de paradas nos boxes do pelotão que vinha na ponta. Palou era o segundo, com McLaughlin em terceiro. O’Ward vinha em quarto, seguido por Rosenqvist. Destes, os três primeiros ainda precisariam de mais um pit stop. Castroneves era o 13º, e Collet, o 19º. Castroneves passou por Simpson e avançou ao 12º lugar.
Malukas disparou um segundo em relação a Palou, o segundo colocado. O americano da Penske foi para o pit na volta 176, no mesmo momento de Castroneves. Palou e McLaughlin fizeram suas trocas de pneus e reabastecimento na volta seguinte. Daly e Schumacher pararam no pit um giro depois.
O’Ward tomou a liderança da prova com a McLaren, no momento em que Ericsson foi aos boxes. O mexicano era seguido por Rosenqvist, Dixon, Armstrong e Kyle Kirkwood. Destes, o neozelandês da Chip Ganassi e o americano da Andretti partiram para a última parada nos boxes, o que alçou Collet ao nono posto.
A corrida chegou às últimas 20 voltas com Rosenqvist pressionando O’Ward pela liderança. Armstrong era o terceiro, sendo seguido por Malukas, que vinha andando em ritmo mais forte que os adversários à sua frente, e Grosjean. Rosenqvist tomou a ponta com 15 voltas para o final. O sueco chegou a abrir vantagem, mas viu o mexicano voltar ao ataque.
Restando oito voltas para o final, a sexta bandeira amarela da corrida foi acionada após Caio Collet parar no muro e ter um princípio de incêndio logo depois. A bandeira vermelha foi acionada uma volta depois. Rosenqvist era o líder, seguido por O’Ward, Armstrong, Malukas e Grosjean. Castroneves ocupava a 20ª posição.
Após a retirada do carro de Collet, a corrida foi retomada em bandeira amarela, e alguns pilotos, incluindo Castroneves, voltaram aos boxes. A relargada veio com quatro voltas para o final com Armstrong tomando a ponta, seguido por Malukas e Rosenqvist. A prova teve uma nova bandeira amarela após Mick Schumacher acertar levemente o muro. Helio Castroneves abandonou a prova.
A relargada veio para uma volta com Malukas tomando a ponta, seguido por Armstrong, que passou a duelar com Roseqnvist pela segunda posição. O sueco dividiu as curvas até a quarta e abriu ataque sobre o piloto da Penske, fazendo a ultrapassagem e vencendo por 0s0233.
Fonte original:
F1 Mania
