Álex Palou confirmou o favoritismo no GP de Indianápolis e cravou a pole-position para a sexta etapa da temporada 2026 da Indy neste sábado (9) — a terceira consecutiva na etapa para o tetracampeão. O espanhol, que liderou os dois treinos livres, manteve o 100% de aproveitamento no final de semana e vai largar na frente na corrida desta tarde após registrar 1min09s748 pela Ganassi, colocando 0s547 para Pato O’Ward, da McLaren, que vai partir em segundo.
Pole-position em Long Beach, Felix Rosenqvist manteve o bom momento na Indy e vai largar em terceiro pela Meyer Shank após anotar 1min10s454, superando Christian Lundgaard, da McLaren, David Malukas, da Penske, e Louis Foster, da RLL, que também avançaram ao Fast 6 para disputar a pole.
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Eliminados ainda no Q2, Graham Rahal, da RLL, Scott Dixon, da Ganassi, Kyle Kirkwood, da Andretti, e Josef Newgarden, da Penske, completam os dez primeiros do grid de largada do GP de Indianápolis.
Caio Collet teve uma boa classificação e avançou pela primeira vez ao Q2 na carreira. O brasileiro da Foyt ficou com a 12ª posição no grid depois de registrar 1min10s629, sendo o melhor novato da sessão.
A Indy retorna ainda neste sábado (9), às 17h30 (de Brasília, GMT-3), para a disputa do GP de Indianápolis, sexta etapa da temporada 2026, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.
Grupo 1: Pato O’Ward, Kyle Kirkwood, Scott Dixon, Scott McLaughlin, Graham Rahal, Rinus VeeKay, Josef Newgarden, Christian Rasmussen, Alexander Rossi, Caio Collet, Santino Ferrucci e Sting Ray Robb
Depois de ter sido adiada por conta da forte chuva que caiu no fim da tarde em Indianápolis nesta sexta-feira, a classificação começou às 11h45 (de Brasília, GMT-3), com o Grupo 1 indo à pista.
Os pilotos saíram com pneus duros para a primeira parte dos 12 minutos de sessão. Os primeiros registros colocavam Alexander Rossi na frente, com 1min10s773, seguido por Scott McLaughlin, Scott Dixon, Pato O’Ward, Christian Rasmussen e Santino Ferrucci entre os seis primeiros. Collet era apenas o 12º, com 1min11s837.
Restando cerca de 5 minutos para a bandeirada, os pilotos foram aos boxes para colocarem os pneus macios, o que alterou consideravelmente a tabela de classificação. Com 1min15s para o fim, Rasmussen pulou para segundo, com 1min10s887, formando um 1-2 da Carpenter. Collet assumiu o terceiro posto, com 1min10s905.
No minuto final, tudo mudou, com Kyle Kirkwood assumindo a liderança, com 1min10s217, apenas 0s003 à frente de Scott Dixon. O’Ward fez 1min10s251 e subiu para terceiro, com Graham Rahal, que anotou 1min10s611, logo atrás. Na bandeirada, Josef Newgarden registrou 1min10s638 e foi para quinto, enquanto Collet subiu para sexto, com 1min10s772, desbancando Rossi por apenas 0s001.
Com o cronômetro zerado, ninguém melhorou e, com isso, o brasileiro avançou pela primeira vez ao Q2 da classificação da Indy. Ficaram fora: Rossi, Ferrucci, McLaughlin, Rasmussen, VeeKay e Robb.
Grupo 2: Felix Rosenqvist, Álex Palou, David Malukas, Will Power, Kyffin Simpson, Christian Lundgaard, Marcus Armstrong, Marcus Ericsson, Louis Foster, Dennis Hauger, Mick Schumacher, Romain Grosjean e Nolan Siegel
Assim como no Grupo 1, os pneus duros equipavam os carros na primeira saída à pista. Nolan Siegel surpreendeu e foi o mais rápido na primeira metade da sessão, com 1min10s428, abrindo 0s471 para Christian Lundgaard. Will Power aparecia em terceiro, com 1min10s904. Mick Schumacher anotou 1min10s960 e subiu para quarto, enquanto David Malukas e Romain Grosjean, com 1min11s039 e 1min11s305, respectivamente, completavam os seis primeiros.
Outra surpresa era o desempenho ruim de Álex Palou. Depois de dominar os dois treinos livres, o espanhol aparecia apenas na 13ª e última colocação da sessão, com 1min11s537.
Na parte final, já com pneus macios, Grosjean foi o primeiro a melhorar, cravando 1min10s461, apenas 0s032 atrás de Siegel, assumindo o segundo posto restando 2 minutos para a bandeirada. Na volta seguinte, o francês superou o norte-americano, com 1min10s299.
Palou respirou mais aliviado a 40s da bandeirada, ao marcar 1min09s912, com Malukas 0s145 atrás. Rosenqvist e Foster superaram Grosjean e vieram na sequência, com 1min10s125 e 1min10s257, respectivamente. Lundgaard, com 1min10s326, completou o top-6 ao fim da sessão — posições que não foram alteradas. Com isso, Ericsson, Siegel, Schumacher, Armstrong, Simpson, Hauger e Power acabaram eliminados.
Q2: Palou, Malukas, Rosenqvist, Foster, Grosjean, Lundgaard, Kirkwood, Dixon, Rahal, Newgarden, O’Ward e Collet
A bandeira verde do Q2 evidenciou estratégias diferentes entre os pilotos. Enquanto Rosenqvist, O’Ward, Malukas, Lundgaard, Dixon, Foster e Grosjean começaram com pneus duros, Kirkwood, Rahal, Newgarden, Palou e Collet optaram pelos macios logo no início.
Na primeira metade da sessão, Palou voltou a mostrar força ao cravar 1min10s557 e assumir a liderança, abrindo 0s262 para Kyle Kirkwood. Rahal aparecia em terceiro, com 1min11s170, à frente de Newgarden e Collet, que, com 1min11s172 e 1min11s407, respectivamente, completavam o top-5 exclusivo entre os pilotos que utilizavam pneus macios. Malukas, com 1min11s527, fechava os seis primeiros.
Na segunda saída à pista, os tempos começaram a mudar apenas no minuto final. Palou fez 1min09s780, com Rosenqvist e Grosjean vindo na sequência, com 1min10s312 e 1min10s498, respectivamente. No entanto, Pato O’Ward e Foster se colocaram entre o espanhol e o sueco restando 20s para a bandeirada, ao marcarem 1min10s123 e 1min10s310. Na volta seguinte, o carro #60 da Meyer Shank melhorou e subiu para terceiro, com 1min10s177.
Com o cronômetro zerado, Lundgaard cravou 1min10s142 e assumiu o terceiro posto, enquanto O’Ward melhorou para 1min10s053, mantendo a segunda colocação. Rosenqvist e Foster ficaram em quarto e quinto, respectivamente, com Malukas avançando ao Fast 6 ao registrar 1min10s352.
Rahal acabou eliminado, assim como Dixon, Kirkwood, Newgarden e Collet, que teve como melhor marca 1min10s629.
Fast 6: O’Ward, Lundgaard, Palou, Malukas, Foster e Rosenqvist
A sessão final da classificação mostrou que muitas equipes tem mostrado competitividade na Indy, com a presença da McLaren, Ganassi, Penske, RLL e Meyer Shank no Fast 6. De saída, Rosenqvist, Malukas e Palou estavam com os pneus duros, enquanto Foster usou os macios para os 6 min da parte final — Lundgaard e O’Ward ficaram nos boxes.
Na primeira metade, Louis Foster foi o mais rápido, com 1min12s513, sendo 0s563 mais rápido que David Malukas. Palou e Rosenqvist fizeram apenas voltas de instalação.
Nos instantes finais, Palou fez 1min10s011, colocando 0s536 para Rosenqvist. O espanhol melhorou ainda mais e fez 1min09s748 e não foi ameaçado pelo 1min10s296 de O’Ward, que ficou com o segundo tempo, relegando o sueco para terceiro. Lundgaard ficou em quarto, com 1min10s475, à frente de Malukas e Foster, que fecharam com 1min10s566 e 1min10s940.
Indy 2026, resultado da classificação do GP de Indianápolis:
| 1 | A PALOU | Ganassi Honda | 1:09.748 | Dif. |
| 2 | P O’WARD | McLaren Chevrolet | 1:10.296 | +0.548 |
| 3 | F ROSENQVIST | Meyer Shank Honda | 1:10.454 | +0.706 |
| 4 | C LUNDGAARD | McLaren Chevrolet | 1:10.475 | +0.727 |
| 5 | D MALUKAS | Penske Chevrolet | 1:10.566 | +0.818 |
| 6 | L FOSTER | RLL Honda | 1:10.940 | +1.192 |
| 7 | G RAHAL | RLL Honda | 1:10.404 | +0.656 |
| 8 | S DIXON | Ganassi Honda | 1:10.414 | +0.666 |
| 9 | K KIRKWOOD | Andretti Honda | 1:10.418 | +0.670 |
| 10 | J NEWGARDEN | Penske Chevrolet | 1:10.493 | +0.745 |
| 11 | R GROSJEAN | Dale Coyne Honda | 1:10.498 | +0.750 |
| 12 | C COLLET | Foyt Chevrolet | 1:10.629 | +0.881 |
| 13 | A ROSSI | Carpenter Chevrolet | 1:10.773 | +1.025 |
| 14 | M ERICSSON | Andretti Honda | 1:10.376 | +0.628 |
| 15 | S FERRUCCI | Foyt Chevrolet | 1:10.811 | +1.063 |
| 16 | N SIEGEL | McLaren Chevrolet | 1:10.428 | +0.680 |
| 17 | S McLAUGHLIN | Penske Chevrolet | 1:10.828 | +1.080 |
| 18 | M SCHUMACHER | RLL Honda | 1:10.448 | +0.700 |
| 19 | C RASMUSSEN | Carpenter Chevrolet | 1:10.887 | +1.139 |
| 20 | M ARMSTRONG | Meyer Shank Honda | 1:10.474 | +0.726 |
| 21 | R VEEKAY | Juncos Chevrolet | 1:11.061 | +1.313 |
| 22 | K SIMPSON | Ganassi Honda | 1:10.475 | +0.727 |
| 23 | S ROBB | Juncos Chevrolet | 1:11.401 | +1.653 |
| 24 | D HAUGER | Dale Coyne Honda | 1:10.516 | +0.768 |
| 25 | W POWER | Andretti Honda | 1:10.570 | +0.822 |
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Fonte original: Grande Prêmio