Com as novas regras da F1 sendo testadas pela primeira vez em Miami, os pilotos falaram com a imprensa para dar suas opiniões sobre as mudanças
As entrevistas do dia de mídia do GP de Miami com os pilotos tiveram um foco muito claro: ouvir todos sobre as mudanças no regulamento feitas pela FIA e pela Fórmula 1.
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Os regulamentos da F1 2026 foram revisados antes da etapa da Flórida, com o objetivo de melhorar a segurança e o espetáculo, tanto para os fãs quanto para os pilotos.
O ponto central das alterações concentra-se no aumento do superclipping de 250 kW para um máximo de 350 kW, enquanto o limite de recuperação de energia foi reduzido de 8 MJ para 7 MJ na classificação, o que diminuirá a necessidade tanto do lift-and-coast quanto do superclipping.
Também foram feitos ajustes nas largadas, de modo que, se um piloto tiver uma largada lenta, o MGU-K entrará em ação para fornecer um nível mínimo de aceleração. A ideia por trás dessa mudança é evitar colisões entre carros no grid com velocidades significativamente diferentes.
Como as mudanças receberam apoio unânime da FIA, da F1 e das equipes, o feedback inicial geral tem sido positivo, com os pilotos destacando um bom nível de comunicação com a entidade reguladora para garantir que suas opiniões fossem levadas em conta nas mudanças.
“Está indo na direção certa em relação ao que estamos pedindo”, explicou Pierre Gasly, da Alpine. “Isso é o mais importante. Não acho que seja uma mudança revolucionária. Mas está indo na direção certa e é bom experimentar para ver o que isso traz e se há necessidade de tomar medidas adicionais. Mas acho que deve ser bom".
“É a melhor comunicação que tivemos há algum tempo. Acho que tem sido muito construtiva. Acho que nós, como pilotos, apreciamos o fato de termos sido envolvidos, porque somos nós que estamos ao volante".
"Somos nós que sentimos o que está acontecendo em todos os tipos de situações. Portanto, o feedback que podemos dar é muito mais preciso do que qualquer outro na organização. Então, acho que eles definitivamente validaram isso".
Foto: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
“Por mais que gostássemos de definir as regras, também existem grandes entidades por trás do esporte e fabricantes que estão pressionando pelo que querem e pelo que precisam para estar no esporte. Temos que agradar a todos. Mas, no fim das contas, acho que a segurança definitivamente tem que vir em primeiro lugar no que diz respeito ao que fazemos. Acho que todos estão bastante satisfeitos com a mudança que fizemos".
Valtteri Bottas, da Cadillac, acrescentou: “Todas as novas alterações nas regras fazem sentido. Acho que estamos no caminho certo no sentido de tentar reduzir as diferenças nas velocidades de aproximação. Talvez um pouco menos de agressividade nas curvas no final das retas. Então, isso faz sentido".
“Acho que ainda é um passo bem pequeno, mas um passo na direção certa. Daria para fazer uma mudança maior, mas, ao mesmo tempo, acho que o complicado é que não se quer penalizar nenhuma equipe que tenha se saído bem. Não se quer fazer mudanças que alterem a ordem das equipes ou algo do tipo. Então, fazer grandes mudanças no meio da temporada é bastante complicado. Por isso, acho que é um bom primeiro passo".
Albon concordou com os comentários de Gasly, afirmando: “Nós testamos no simulador, apenas com as novas mudanças que estão sendo feitas. Acho que melhora alguns aspectos. Será que é totalmente puro, onde estamos apenas pilotando o mais rápido possível? Não, acho que não".
“Ainda faltam alguns passos, mas acho que precisamos ver como essas mudanças se saem, antes de tudo. Acho que estamos definitivamente indo na direção certa, e então é só uma questão de quanto mais precisamos fazer. Imagino que vamos concluir isso neste fim de semana, e os pilotos vão dar sua opinião sobre o que mais precisamos. Acho que é um ótimo primeiro passo, mas provavelmente haverá um segundo e um terceiro passo depois disso. Acho que é positivo para todos".
Foto: Brett Farmer / LAT Images via Getty Images
Bottas também explicou como os pilotos fizeram suas vozes serem ouvidas usando um grupo de WhatsApp entre os pilotos de F1.
“Então, todos os pilotos estavam nesse grupo de WhatsApp. Temos nos comunicado bastante por lá. Especialmente depois do Japão, fizemos algumas votações e coisas do tipo”, disse ele.
“Mas tudo está alinhado. Acho que todos concordam que é um passo na direção certa. Mas agora só precisamos ver essas coisas em ação. Acho que todos os pilotos estão alinhados. Às vezes, são apenas alguns pilotos que falam com a FIA, mas normalmente eles falam em nome de todos nós na GPDA.”
Oliver Bearman, da Haas, detalhou os ajustes nas regras de qualificação como algo significativamente positivo para os pilotos, com o uso de energia elétrica ocorrendo automaticamente por meio da pressão no acelerador, em vez de ter que ser acionado manualmente.
“Nós testamos no simulador. Houve algumas coisas que foram realmente boas”, disse Bearman. “Por exemplo, o início da volta de classificação agora é automático, enquanto nas últimas corridas tínhamos que controlar o acelerador manualmente. É algo em torno de 50%, então você tem que olhar para o painel para ver exatamente quanto acelerador está usando ao iniciar uma volta, o que é um pouco perigoso. Agora está automatizado, o que simplifica as coisas para nós".
Fonte original: Motorsport.com Brasil - F1