Entenda em 30 segundos
- A possibilidade de finais de semana conjuntos entre Fórmula 1 e MotoGP, voltou a ser descartada pelos responsáveis pela principal categoria do motociclismo.
- Especulações sobre uma aproximação maior entre as duas categorias cresceram desde que a Liberty Media passou a controlar tanto a Fórmula 1 quanto a MotoGP.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- A possibilidade de finais de semana conjuntos entre Fórmula 1 e MotoGP, voltou a ser descartada pelos responsáveis pela principal categoria do motociclismo.
- Carlos Ezpeleta afirmou que, neste momento, a ideia é considerada inviável tanto do ponto de vista logístico quanto comercial.
- Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu

Foto: MotoGP Ele também apontou outro obstáculo, que envolve as diferenças técnicas entre carros de Fórmula 1 e motos da MotoGP. Segundo Ezpeleta, alguns tipos de curvas e zebras funcionam bem para os carros, mas não são adequados para as motos, e o contrário também acontece. Além disso, as duas categorias utilizam conceitos diferentes de áreas de escape. Enquanto a Fórmula 1 utiliza com maior frequência áreas asfaltadas, a MotoGP depende mais de caixas de brita para desacelerar motos após acidentes. Circuitos como Barcelona e Red Bull Ring, inclusive, já passaram por modificações específicas para atender exigências da MotoGP após acidentes graves. Ezpeleta também minimizou possíveis ganhos financeiros de um evento compartilhado: “Não é fácil monetizar além do que você já tem. Os lugares para o público nos circuitos são os que existem, você não vai aumentar a capacidade”, acrescentou. O dirigente ainda destacou que os públicos e as faixas de preço das duas categorias são bastante diferentes, tornando difícil imaginar um modelo viável no momento. Fonte: F1 Mania