Prestes a voltar à pista neste fim de semana para o GP de Miami, quarta etapa da temporada 2026, Charles Leclerc disse que ficou satisfeito com os ajustes feitos pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) no regulamento da Fórmula 1. Em resposta ao GRANDE PRÊMIO durante a coletiva desta quinta-feira (30), o monegasco ainda negou que a mudança na largada vai prejudicar a Ferrari.
Durante a pausa forçada da categoria no mês de abril, devido ao adiamento das etapas no Bahrein e na Arábia Saudita, as partes interessadas se reuniram para aplicar algumas alterações nas regras. E tudo isso com dois objetivos em mente: aumentar a segurança nas disputas de pista — principalmente após o acidente de Oliver Bearman no Japão — e reduzir a necessidade de os pilotos terem de fazer manobras contraintuitivas para recuperar energia, como o lift and coast e o super clipping, por exemplo.
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“Tivemos muitas conversas — eu, pessoalmente, senti que fui ouvido — e acho que foram muito positivas, porque houve uma ótima coesão entre os pilotos. Normalmente somos programados para olhar apenas para desempenho, mas nessas discussões realmente deixamos o desempenho um pouco de lado e pensamos no que queremos, como pilotos, ao guiar esses carros, para que a sensação seja um pouco mais ‘F1‘, especialmente na classificação. Foi uma maneira muito boa de trabalhar em conjunto”, começou Leclerc.
“Claro, estamos lidando com certas limitações, e a FIA também, assim como as equipes, e há coisas que são simplesmente impossíveis de mudar no curto prazo. Mas fazer parte do processo, pensar junto com eles e também mostrar o que sentimos dentro do carro foi extremamente útil. Então acho que é um bom passo na direção certa”, acrescentou.
“Imagino que a FIA também vai ajustar com base no que veremos na pista neste fim de semana e entender se essa é a direção correta ou não, porque o carro como um todo é tão complexo hoje que qualquer mudança afeta um pouco aqui e ali, e até coisas que você não esperava. Então, trata-se de não reagir de forma exagerada, de não fazer mudanças grandes demais, o que acredito ser a abordagem correta. Estou satisfeito com a mudança”, avaliou o piloto da Ferrari.
Dentre os ajustes, há um em particular que pode afetar diretamente a Ferrari. Isso porque foi definido um novo sistema de “detecção de baixa potência na largada”, capaz de identificar carros com aceleração anormalmente baixa logo após a liberação da embreagem. Nesses casos, o MGU-K será ativado automaticamente para garantir um nível mínimo de aceleração e mitigar quaisquer riscos.
Vale lembrar que o time de Maranello teve uma vantagem nesse quesito durante as três primeiras corridas, já que o turbocompressor menor em relação ao das rivais ajuda Lewis Hamilton e Leclerc a saírem com muito mais facilidade. No entanto, apesar da mudança, o dono da SF-26 #16 negou que a escuderia italiana se sinta prejudicada.
“Não acho que isso vá afetar o desempenho das equipes na largada. Trata-se mais de uma forma de sair do caminho caso haja uma largada muito, muito, muito ruim. Mas, se você tiver uma largada aceitável, acredito que não vai mudar nada para ninguém”, encerrou.
A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 1º a 3 de maio, com o GP de Miami, quarta etapa da temporada. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
Além disso, o GRANDE PRÊMIO estará in loco em Miami com o repórter Bernardo Castro.
GP de Miami de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 13:00 | 15:00 | 17:00 | 18:00 |
| Classificação Sprint | 17:30 | 19:30 | 21:30 | 22:30 |
| Corrida Sprint | 13:00 | 15:00 | 17:00 | 18:00 |
| Classificação | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
| Corrida | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
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Fonte original: Grande Prêmio